Même s’il reste affecté par la pénurie de main-d’œuvre qualifiée et le manque de visibilité de la part de Boeing et Airbus, l’écosystème industriel aéronautique remonte en cadence et devrait retrouver ses niveaux de production d’avant-pandémie de Covid-19 en 2026.

Une exposition met en lumière les trajectoires de Phyllis Lambert, Ada Louise Huxtable et Gae Aulenti, qui ont en commun d’avoir fortement influencé la fabrique de la ville.

Les conclusions de la mission flash présentées, jeudi, montrent que les « perspectives » sont « préoccupantes », mais chiffrent le déficit entre 14 milliards et 15 milliards d’euros en 2035, loin des 55 milliards avancés par le premier ministre.

Les Républicains de Bordeaux reprochent au député Renaissance Thomas Cazenave de vouloir accélérer la campagne sans respecter un temps de deuil après la mort de l’ancien maire Nicolas Florian, le 26 janvier, avec qui des pourparlers étaient en cours pour une possible union.

La menace douanière pourrait grever un peu plus une conjoncture déjà en berne. Les secteurs où le « made in Germany » dépend de la relation transatlantique sont aussi les plus cruciaux pour l’économie et l’emploi : les machines industrielles et l’automobile.

Les fonds en euros gagnent en attractivité face au Livret A, qui ne rapporte plus que 2,4 %. Les performances méritent toutefois une étude attentive, car nombre d’entre elles sont dopées par des promotions aussi alléchantes que temporaires.